12月17日，江蘇德威新材料股份有限公司(以下簡稱“德威新材”)發(fā)布公告稱，公司審議通過了《關于設立孫公司的議案》，同意旗下全資子公司上海德威明興新能源科技有限公司(以下簡稱“德威明興”)以自有資金在湖南株洲設立全資子公司湖南德威藍色動力有限公司(暫定名)。

新公司注冊資本暫定10000萬元，主要從事機電設備、電氣設備、加氫設備技術領域內的技術開發(fā)與轉讓、技術咨詢和服務。

資料顯示，德威新材成立于1995，公司經(jīng)營范圍涵蓋聚汽車家用特種改性塑料、綠色環(huán)保包裝材料、聚丙烯塑膠材料、工程塑料開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售，電線、電纜及配套附件銷售等領域。2016年，德威新材開始涉足新能源燃料電池行業(yè)。

從時間上來看，德威新材涉足燃料電池領域并不算早，但梳理其發(fā)展歷史發(fā)現(xiàn)，由于舍得下“血本”和有“貴人”相助等因素，公司氫能產(chǎn)業(yè)布局迅速，頗有后來居上之勢。

2016年6月27日，德威新材發(fā)布公告，公司擬投資1億元在上海成立一家以氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心的全資子公司——上海德威互興氫能科技有限公司。該公司的建立意味著其燃料電池產(chǎn)業(yè)布局拉開序幕。時隔一月，又成立了全資子公司德威明興，與此同時，德威新材還在謀劃收購海外軍工新能源動力電池資產(chǎn)，并購落地后有望與氫能子公司形成互補協(xié)同。

同年8月，德威新材全資子公司德威明興與新源動力股份有限公司(以下簡稱：新源動力)簽訂《氫燃料電池技術及產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，協(xié)議內容包括：德威明興在同等條件下優(yōu)先考慮使用新源動力的技術和產(chǎn)品,新源動力則需要在氫燃料電池電堆系統(tǒng)研發(fā)方面積極輔助德威明興。雙方將考慮對一些氫燃料電池的核心技術和工藝進行共同研究和發(fā)展。背靠“大鱷”使德威明興在氫燃料核心技術領域發(fā)展迅速。

不滿足于此，11月，德威新材又與美國混合動力有限公司(簡稱：美國混動)簽訂《關于氫能源和燃料電池技術合作備忘協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，德威新材擬投資2000萬美金,取得美國混動10%股權,取得美國混動子公司美國燃料電池55%股權。同時,公司將獲得美國燃料電池公司及美國混動在中國的燃料電池和車輛組裝獨家決定權。

上述協(xié)議于2017年4月完成，至此，德威新材真正取得美國混動10%股權,取得美國混動子公司美國燃料電池55%股權。

對于為何投資控股海外公司，德威新材董事長周建明解釋：“通過對全球擁有核心技術的氫燃料電池公司進行調查研究，了解到美國混動的綜合能力是遙遙領先的，不僅擁有氫燃料電池的生產(chǎn)、研發(fā)技術，更擁有電控技術，公司與美國混合動力合作可以顯著縮短研發(fā)周期。此外，美國混合動力也是一家私營企業(yè)，效率比較高。所以跟美國混動合作對公司來說也是一個明智的選擇。”

據(jù)了解，美國混動是一家以生產(chǎn)燃料電池和電動車的車輛動力系統(tǒng)為主要業(yè)務的企業(yè)，質子交換膜、燃料電池電堆、燃料電池和混合動力系統(tǒng)等方面擁有領先技術的企業(yè)。美國燃料電池公司作為美國混動的子公司，在燃料電池的商業(yè)化、工業(yè)化及運輸領域具有技術優(yōu)勢，其燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品低溫啟動性能不遜于巴拉德和普拉格兩家公司。

牽手美國公司后，德威新材有望將國外先進燃料電池發(fā)動機技術復制到中國來，并進行規(guī)模化的生產(chǎn)。據(jù)周建明預計，德威新材2018年有不少于一百臺發(fā)動機提供給中國市場，到了2019年將達到一千臺以上的規(guī)模。

2017年5月，德威新材再次透露，旗下全資子公司德威明興與上海國際汽車城(集團)有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方擬合建一條燃料電池客車“太倉-上海虹橋樞紐-安亭”的示范路線。

該協(xié)議的簽署有利于公司進一步推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進程，將美國混合動力公司及美國燃料電池公司的氫燃料電池技術在國內具體落實，打開氫燃料電池汽車的國內市場。

從系列布局來看，德威新材在氫燃料領域野心不小，控股掌握氫燃料核心技術的美國公司使其發(fā)展氫燃料電池發(fā)展之路如虎添翼，此次在湖南建全資孫公司是其氫能版圖擴張的重要象征。由其發(fā)展歷程可以得到的啟發(fā)，氫燃料電池核心技術是目前產(chǎn)業(yè)難點，但也是發(fā)展重點，掌握核心技術的企業(yè)能在搶占氫能市場的戰(zhàn)役中獲得更多先機。

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